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Les 15 meilleures routes en camping-car en Espagne - Benimar

Accueil » Actualités » Les 15 meilleures routes en camping-car en Espagne - Benimar

4/19/2022
Rutas en Autocaravana por Espana 2 - Las 15 mejores Rutas en Autocaravana por España – Benimar

Les routes en camping-car les plus recherchées en Espagne

Quelle est votre prochaine destination ? Voyager en camping-car vous permet de planifier votre voyage dans le détail et d'en faire une aventure unique, vous pouvez aller où vous voulez ! Il y a tellement de possibilités qu'il est parfois difficile de faire son choix, mais ne vous inquiétez pas car nous avons fait une sélection des meilleures routes pour voyager en camping-car en Espagne à ne pas manquer. Prenez votre « carnet de route » et notez-les toutes !

Où voyager en camping-car en Espagne ?

Rutas en autocaravanas por España

Quel style de voyage préférez-vous ? Êtes-vous plutôt mer ou montagne ? Voyagez-vous en camping-car à deux ? Avec votre famille ? Aimez-vous voyager seul ? Toutes les options s'adaptent au style du caravaning, et ce qui est génial quand on voyage en camping-car, c'est que c'est l'aventure qui s'adapte à vous et non l'inverse.

Remplissez votre Benimar avec l'essentiel : de l'énergie positive et l'envie de découvrir des endroits inoubliables. Réservez quand même un « tiroir » pour conserver tous les souvenirs et les histoires que vous allez vivre. Le reste dépend de nous, car nous avons une large gamme de camping-cars qui s'adaptent à tous les besoins.

Alors, que l'aventure commence ! Voyons où vous pouvez aller.

Le nord de l'Espagne

Rutas autocaravana Norte de Espana - Las 15 mejores Rutas en Autocaravana por España – Benimar

Nous nous dirigeons vers le nord de l'Espagne, ici les paysages sont spectaculaires, avec des villages de charme et, que dire de la gastronomie ? Spectaculaire !

Voici les 4 routes les plus recherchées à faire en camping-car dans le nord de l'Espagne :

Les Pics d'Europe (Cantabrie, Castille et León et Asturies)

Picos de Europa Autocaravanas - Las 15 mejores Rutas en Autocaravana por España – Benimar

Une route au cœur de la nature qui vous emmènera dans des lieux à la beauté sauvage, épargnés par le passage du temps.

La route que nous partageons avec vous aujourd'hui commence et se termine dans les Asturies, plus précisément dans l'un des sites les plus connus de son merveilleux parc national : le Naranjo de Bulnes ou pic d'Urriellu.

Cliquez sur le lien suivant pour suivre l'itinéraire : Route Pics d'Europe Cantabrie, Castille-León et Asturies en camping-car.

L'Aragon

Pirineos Aragones Autocaravanas - Las 15 mejores Rutas en Autocaravana por España – Benimar

Les Pyrénées aragonaises sont l'un des grands joyaux de l'Aragon, avec plus de 400 km de rochers et de végétation et un paysage de rêve. Y êtes-vous déjà allé ?

Ici, les possibilités sont infinies car, comme vous le savez, votre camping-car vous permet de personnaliser votre voyage selon vos envies. Cependant, nous sommes là pour vous aider, et nous vous proposons une idée d'itinéraire de 110 km.

Cliquez sur le lien suivant pour découvrir l'itinéraire : Route des Pyrénées aragonaises en camping-car.

Rías Baixas / Costa da Morte (Galice)

Rias Baixas Autocaravana - Las 15 mejores Rutas en Autocaravana por España – Benimar

Une destination marquée par les contrastes : des plages délimitées par de petites chaînes de montagnes qui créent des miradors naturels vers une mer forte et sauvage, qui vous laissera bouche bée.

Les plages de sable infinies, les lacs entre de vastes complexes lunaires et les champs de maïs sont également caractéristiques.

Cliquez sur le lien suivant pour en savoir plus sur cette destination : Costa Da Morte.

Les Asturies

Rutas autocaravanas Asturias - Las 15 mejores Rutas en Autocaravana por España – Benimar

Nos amis de « Viajando con Manuela » partagent sur leur blog un itinéraire très complet à travers les Asturies. En suivant leurs recommandations, vous pouvez voyager d'un bout à l'autre de cette région, qui combine villes majestueuses, villages de charme et paysages naturels uniques.

Cliquez sur le lien suivant pour découvrir l'itinéraire : Route des Asturies en camping-car.

L'est de l'Espagne

Este de Espana Rutas autocaravanas - Las 15 mejores Rutas en Autocaravana por España – Benimar

Du nord de l'Espagne, nous nous dirigeons vers l'est pour découvrir trois des routes méditerranéennes les plus recherchées en 2022.

La Communauté valencienne

Rutas autocaravana: Comunidad Valenciana

Nous partageons avec vous une route à travers la Communauté valencienne où vous découvrirez non seulement les meilleures plages méditerranéennes, mais qui vous permettra aussi de profiter d'incroyables parcs naturels et de villages de l'intérieur. Mer et montagne dans la même aventure.

Cliquez sur le lien suivant pour découvrir l'itinéraire : Route de la Communauté valencienne en camping-car.

La Catalogne

Rutas de Catalonia con autocarava - Las 15 mejores Rutas en Autocaravana por España – Benimar

En Catalogne, il y a une route très intéressante et originale qui suit les traces du célèbre artiste Salvador Dalí.

Cette route est appelée le Triangle Dalinien. Son nom vient du fait qu'elle comprend trois sites géographiques très marqués qui forment une sorte de triangle imaginaire : Cadaqués-Portlligat, Figueres et Púbol.

Cliquez sur le lien suivant pour découvrir l'itinéraire : La route du Triangle Dalinien en camping-car.

Murcie

Rutas en autocaravana: Murcia

Cette route vous permet de découvrir les 10 plus beaux villages de la région de Murcie et, attention, ce n'est pas seulement une destination de plage, vous pourrez aussi vous plonger à l'intérieur des terres avec ses montagnes et sa nature.

Cliquez sur le lien suivant pour découvrir l'itinéraire : Route 10 Villages de Murcie en camping-car.

Le sud de l'Espagne

Sur de Espana - Las 15 mejores Rutas en Autocaravana por España – Benimar

Nous partons vers le sud. Montez dans votre camping-car et partez vers cette terre de soleil, d'art et de joie !

L'Andalousie

Andalucia Autocaravanas - Las 15 mejores Rutas en Autocaravana por España – Benimar

Plus de 800 km de côte, deux parcs naturels, des villes importantes et des petits villages qui débordent de ce charme traditionnel qui les caractérise.
Nous partageons avec vous l'un des meilleurs itinéraires de la Costa del Sol. Distance ? 93,3 km. Durée ? C'est vous qui décidez, tout dépend du temps que vous voulez passer à chaque étape, c'est l'un des avantages du caravaning.

Cliquez sur le lien suivant pour découvrir l'itinéraire : Route de l'Andalousie en camping-car.

L'ouest de l'Espagne

Et si on partait maintenant vers l'ouest de l'Espagne ? Bien sûr que oui ! Plus de 10 itinéraires vous attendent à faire avec votre camping-car.

L'Estrémadure

Rutas autocaravana: Extremadura

Nous partageons avec vous pas de moins de 12 routes en camping-car en Estrémadure grâce au magazine spécialisé AutoC.

Si vous cliquez sur le lien suivant vous accéderez à l'article pour connaître les plus belles destinations de cette belle région. Routes de l'Estrémadure en camping-car.

Le centre de l'Espagne

Castillo de Zafra en Guadalajara - Las 15 mejores Rutas en Autocaravana por España – Benimar

Un nombre infini de routes en camping-car vous attendent dans le centre de l'Espagne. Aujourd'hui, dans ce blog, nous partageons avec vous deux des plus connues. La route de Don Quichotte et la route des villages noirs de Guadalajara, dans la région de Castille-La Manche.

Castille-La Manche

Rutas en autocaravana: Castilla la mancha

Dans le monde du camping-car, les aventures ne s'arrêtent jamais. De nouvelles routes et de nouveaux itinéraires apparaissent chaque jour, et c'est parce que chacun d'entre vous planifie sa propre destination. Quel sera votre prochain voyage ?

Route de Don Quichotte

Une route pleine d'histoire, de culture et, bien sûr, une excellente occasion de se plonger dans l'aventure du célèbre livre de Miguel de Cervantès : Don Quichotte.

Cliquez sur le lien suivant pour découvrir l'itinéraire : Route de Don Quichotte en camping-car.

Route des villages noirs

Une route où règnent les châteaux, les églises romantiques et les villages noirs. Une question que vous vous êtes sans doute posée : pourquoi les appelle-t-on villages noirs ? La raison en est que dans ces villages, le matériau de construction le plus courant était l'ardoise, donnant aux bâtiments, clôtures, ponts... une couleur noirâtre.

Nous vous laissons ici un lien où vous trouverez les incontournables à ne pas manquer : Route des villages noirs.

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Wichtige Informationen zu Fahrzeuggewichten

Ein Wohnmobil zu besitzen, bietet Ihnen die fantastische Möglichkeit, jederzeit auf Reisen zu gehen. Bei der Auswahl und Konfiguration Ihres Wohnmobils sollten Sie neben der richtigen Raumaufteilung und einem ansprechenden Design auch die Faktoren berücksichtigen, die Einfluss darauf haben, wie Sie Ihr Wohnmobil nutzen können – hierbei spielt das Gewicht eine wesentliche Rolle. Insbesondere ist sicherzustellen, dass das Wohnmobil über eine ausreichende Nutzlast (d. h. das frei verbleibende Gewicht für persönliches Gepäck etc.) verfügt, um nach ihren individuellen Bedürfnissen Freunde, Familie, Sonderausstattung, Zubehör und Extras mitnehmen und ihre Reise sicher genießen zu können.

Im Folgenden geben wir Ihnen einige wichtige Informationen an die Hand, die Ihnen helfen sollen zu verstehen,

- weshalb das Gewicht Ihres Wohnmobils von zentraler Bedeutung ist,

- wie Sie das Fahrzeuggewicht bei Ihrer Kaufentscheidung berücksichtigen sollten und

- wie Sie die Reise mit Ihrem Wohnmobil genießen können, ohne gesetzliche Grenzwerte zu überschreiten.

Bitte beachten Sie: Die technischen Daten der Typgenehmigung zu den im Handel angebotenen Modellen dienen lediglich als Orientierungshilfe, da diese Daten je nach der von Ihnen gewählten Fahrzeugvariante/dem Fahrzeugmodell sowie der Sonderausstattung und den Paketen, die Sie in Ihr Wohnmobil einbauen möchten, variieren.

Unser autorisiertes Händler- und Importeur-Netzwerk verfügt über das erforderliche Fachwissen, um Sie bei Ihrer Auswahlentscheidung entsprechend Ihren individuellen Bedürfnissen zu beraten. Im Zweifelsfall stehen die Händler und Importeure auch in direktem Kontakt mit den technischen Abteilungen des Herstellers.

Wichtig: Die tatsächlich verfügbare Nutzlast Ihres Fahrzeugs (und damit das frei verbleibende Gewicht für persönliches Gepäck etc.) hängt unmittelbar von dem Verwendungszweck und dem Gewicht der geplanten Zuladung – einschließlich der tatsächlichen Anzahl der Mitfahrer (Erwachsene oder Kinder) – ab. Zu Ihrer eigenen Sicherheit muss dieses Gewicht entsprechend der Raumaufteilung Ihres Fahrzeugs passend verteilt werden und darf niemals dazu führen, dass die technisch zulässige Gesamtmasse (tzG) überschritten wird, für die die Typgenehmigung erteilt wurde (detaillierte Informationen hierzu finden Sie weiter unten).

GEWICHTS- UND TECHNISCHE BEGRIFFE BEI WOHNMOBILEN VERSTEHEN

1. Die technisch zulässige Gesamtmasse (tzG)

Die tzG ist das vom Hersteller angegebene maximal zulässige Gesamtgewicht des Wohnmobils. Diese Angabe finden Sie in den technischen Daten (z. B. 3 500 kg, 4 250 kg, 4 400 kg). Die tzG darf während der Fahrt nicht überschritten werden. Andernfalls drohen in vielen europäischen Ländern, so u. a. auch in Deutschland, Bußgelder. Als Fahrzeugführer sind Sie dafür verantwortlich, die Einhaltung der tzG sicherzustellen. Wir empfehlen Ihnen daher, Ihr Fahrzeug vor Fahrtantritt insoweit zu überprüfen und es im Zweifelsfall zu wiegen.

2. Die Masse in fahrbereitem Zustand

Die in der Übereinstimmungsbescheinigung (Certificate of Conformity; CoC) eingetragene Masse in fahrbereitem Zustand wird wie folgt ermittelt:

- das Leergewicht des Fahrzeugs einschließlich Karosserie und Betriebsflüssigkeiten wie Schmiermittel, Öle, Kühlmittel und Abgasreinigungsflüssigkeit;

- die Serienausstattung: alle Ausstattungselemente, die serienmäßig im werkseitigen Ausstattungsumfang des Fahrzeugs enthalten sind;

- der Frischwassertank, der gemäß den Angaben des Herstellers im Fahrbetrieb zu 100 % gefüllt ist (also 10 l oder 20 l);

- eine Aluminium-Gasflasche mit einem Gewicht von 6 kg bis 20 kg;

- das Gewicht des Kraftstofftanks und des darin enthaltenen Kraftstoffs, der zu 90 % seiner Kapazität gefüllt ist;

- das gesetzliche Gewicht des Fahrers, das auf 75 kg festgelegt ist.

Angaben zu der im Typgenehmigungsverfahren festgelegten Masse in fahrbereitem Zustand finden Sie in den technischen Daten des jeweiligen Fahrzeugs. Bitte beachten Sie, dass diese Masse in fahrbereitem Zustand nach Abschluss des Herstellungsprozesses um -/+ 5 % (höchstzulässige produktionsbedingte Toleranz) von dem im CoC genannten Nennwert abweichen kann. Da diese Schwankungen die verbleibende Nutzlast des Fahrzeugs (d. h. das frei verbleibende Gewicht für persönliches Gepäck etc.) beeinflussen, muss das Auftreten gesetzlich zulässiger Abweichungen bereits bei der Fahrzeugkonfiguration und der Auswahl von Paketen und Sonderausstattung berücksichtigt werden.

Selbstverständlich überprüfen wir unsere Fertigungsprozesse kontinuierlich, um etwaige produktionsbedingte Abweichungen, die sich bspw. aus Gewichtsschwankungen einzelner Komponenten oder Witterungseinflüssen (z. B. Luftfeuchtigkeit) ergeben können, möglichst gering zu halten. Trotz aller Bemühungen lassen sich produktionsbedingte Abweichungen jedoch nicht vollständig ausschließen. Aus diesem Grund wird das tatsächliche Gewicht jedes von uns hergestellten Wohnmobils in fahrbereitem Zustand am Bandende überprüft.

3. Die Masse der Mitfahrer

Die Anzahl der gurtgesicherten Sitzplätze (einschließlich des Fahrers) wird vom Hersteller im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens festgelegt. Jedem Mitfahrer wird gesetzlich ein Gewicht von 75 kg zugewiesen. Bei der Berechnung der Masse der Mitfahrer wird die Masse des Fahrers nicht berücksichtigt, da diese bereits in der Masse des Wohnmobils in fahrbereitem Zustand enthalten ist.

Beispiel: Bei einem Wohnmobil mit vier gurtgesicherten Sitzplätzen (einschließlich des Fahrers) beträgt die Masse der Mitfahrer 3 × 75 kg = 225 kg.

Bitte beachten Sie, dass die Auswahl bestimmter Ausstattungspakete und Sonderausstattung die Anzahl der gurtgesicherten Sitzplätze verringern oder eine Auflastung des Fahrzeugs erforderlich machen kann (sofern möglich).

4. Sonderausstattung

Nach Maßgabe der gesetzlichen Bestimmungen bezeichnet Sonderausstattung jede optionale Ausstattung, die nicht zur serienmäßigen Grundausstattung des Wohnmobils zählt und die auf Wunsch des Kunden vom Hersteller eingebaut wird (z. B. Solarmodul, Markise, Backofen, Satellitensystem).

Angaben zum Gewicht solcher vom Hersteller zum Verkauf angebotenen Sonderausstattung sind in den technischen Daten aufgeführt.

Diese Sonderausstattung umfasst allerdings keine zusätzlichen Ausstattungselemente (Zubehör), die entweder von Ihrem Händler vor Ort zum Verkauf angeboten werden oder die Sie selbst an Ihrem Fahrzeug anbringen. Bitte beachten Sie zudem, dass das Gewicht auch dieser zusätzlichen Ausstattungselemente die verbleibende Nutzlast des Fahrzeugs (das frei verbleibende Gewicht für persönliches Gepäck etc.) verringert (siehe Punkt 6. unten).

5. Tatsächliche Masse des Fahrzeugs

Die tatsächliche Masse des Fahrzeugs entspricht nicht der tatsächlich gewogenen Masse des Wohnmobils.

Vielmehr bezeichnet sie die Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand zuzüglich der Masse der vom Kunden bestellten und durch den Hersteller in das Wohnmobil eingebauten Sonderausstattung.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei der unter Ziff. 13.2 des CoC angegebenen tatsächlichen Masse des Fahrzeugs um einen errechneten Wert handelt, der aus der jeweiligen Typgenehmigung stammt, und nicht um das individuelle Fahrzeuggewicht. Außerdem ist zu berücksichtigen, dass das tatsächlich gewogene Gewicht des Fahrzeugs aufgrund etwaiger produktionsbedingter Gewichtstoleranzen von der Masse in fahrbereitem Zustand abweichen kann (siehe dazu bereits unter Ziff. 2).

6. Nutzlast und Mindest-Nutzlast

Die Nutzlast bezieht sich auf die maximale Last, die ein Fahrzeug transportieren kann. Sie wird berechnet, indem

- die Masse in fahrbereitem Zustand,

- die Masse der Mitfahrer und

- die Masse der Pakete (Sonderausstattung) und der zusätzlichen Ausstattungselemente (Zubehör) – siehe hierzu unter 4. –

von der tzG subtrahiert werden.

Bei der Festlegung der Konstruktionsmerkmale eines Wohnmobils muss der Hersteller die tzG auf die Achsen des Fahrzeugs verteilen. In diesem Zusammenhang muss bei Wohnmobilen eine gesetzlich vorgeschriebene Mindest-Nutzlast (MN) vorhanden sein und verteilt werden, die wie folgt bestimmt wird:

MN in kg ≥ 10 (n + L)

Dabei gilt:

„n“ ist die Höchstzahl der zugelassenen Sitzplätze einschließlich des Fahrers

und

„L“ ist die Gesamtlänge des Fahrzeugs in Metern.

Die Mindestnutzlast ist das gesetzlich vorgeschriebene frei verbleibende Gewicht in einem Wohnmobil, das für individuelle Zuladung, wie persönliches Gepäck, Kleidung, Lebensmittel und Ausrüstung zur Verfügung steht.

Beispiel: Für ein Wohnmobil mit einer Länge von 7 m und 4 für den Fahrbetrieb zugelassenen Sitzplätzen (d. h. 3 Insassen plus Fahrer) beträgt die Mindest-Nutzlast 10 kg * (4 + 7) = 110 kg.

Bei der Auswahl der Sonderausstattung ist daher darauf zu achten, dass die Summe aus der Masse in fahrbereitem Zustand, der Masse der Mitfahrer und der Masse der Sonderausstattung:

- weder die technisch zulässige Gesamtmasse (tzG) überschreitet,

- noch die Mindest-Nutzlast unterschreitet.

Beispiel: Bei einem Fahrzeug mit einer Länge von 7 m und 4 für den Fahrbetrieb zugelassenen Sitzplätzen (d. h. 3 Insassen plus Fahrer), einer technisch zulässigen Gesamtmasse von 3 500 kg und einer Masse der Pakete bzw. Sonderausstattungen von 100 kg:

(a) beträgt die Mindest-Nutzlast 110 kg (10 kg*(4+7)),

(b) beträgt die verbleibende Nutzlast des Fahrzeugs (d. h. das frei verbleibende Gewicht für persönliches Gepäck etc.) ohne produktionsbedingte Abweichung in fahrbereitem Zustand:

3 500 kg – Technisch zulässige Gesamtmasse

- 2 910 kg – Masse in fahrbereitem Zustand

- 225 kg (3*75 kg) – Masse der Mitfahrer

- 100 kg – Masse der Pakete / Sonderausstattungen

= 265 kg – Verbleibende Nutzlast (frei verbleibendes Gewicht für persönliches Gepäck etc.)

(c) beträgt die verbleibende Nutzlast des Fahrzeugs (frei verbleibende Gewicht für persönliches Gepäck etc.) bei einer produktionsbedingten Abweichung in fahrbereitem Zustand von + 3 %:

3 500 kg – Technisch zulässige Gesamtmasse

- 2 997,3 kg – Masse in fahrbereitem Zustand (bei einer produktionsbedingten Abweichung von + 3 % im Rahmen der zulässigen Toleranz von -/+ 5 %)

- 225 kg (3*75 kg) – Masse der Mitfahrer

- 100 kg – Masse der Pakete / Sonderausstattungen

= 177,7 kg – Verbleibende Nutzlast (frei verbleibendes Gewicht für persönliches Gepäck etc.)

7. Fazit

Bei der Konfiguration und Planung Ihres Wohnmobils müssen Sie im Hinblick auf das Gewicht des Fahrzeugs Kompromisse eingehen.

Die Kombination der Sonderausstattung, die Sie für jede Modellvariante eines Wohnmobils bestellen können, lässt sich theoretisch auf Grundlage der Nennwerte aus der Typgenehmigung wie folgt ermitteln:

Beispiel: Für ein Fahrzeug mit einer Länge von 7 m, 4 zugelassenen Sitzen im Fahrbetrieb (d. h. 3 Insassen plus Fahrer) und einer technisch zulässigen Gesamtmasse von 3 500 kg:

3 500 kg – technisch zulässige Gesamtmasse

- 2 900 kg – Masse in fahrbereitem Zustand

- 3*75 kg (225 kg) – Masse der Mitfahrer

- 110 kg – Mindest-Nutzlast (siehe Berechnung unter 6.)

= 265 kg – höchstzulässige Masse der Pakete und der zusätzlichen Ausstattungselemente

Bitte beachten Sie schließlich bei der Auswahl der Sonderausstattung, dass die Masse in fahrbereitem Zustand während des Herstellungsprozesses zulässigen Schwankungen von -/+ 5 % unterliegen kann. Eine solche Schwankung wirkt sich dementsprechend auf die Nutzlast des Fahrzeugs und damit das frei verbleibende Gewicht für persönliches Gepäck etc. aus und kann daher die höchstzulässige Masse der Sonderausstattung verringern.

Das tatsächliche Gewicht eines fertiggestellten Wohnmobils lässt sich zudem erst durch eine Verwiegung am Bandende ermitteln. In Ausnahmefällen kann eine solche Verwiegung ergeben, dass die tatsächliche Nutzlast des Fahrzeugs (frei verbleibendes Gewicht für persönliches Gepäck etc.) aufgrund zulässiger Abweichungen der Masse in fahrbereitem Zustand von -/+ 5 % unterhalb der Mindest-Nutzlast liegt. In einem solchen Fall werden wir – vor der Auslieferung Ihres Wohnmobils – gemeinsam mit Ihnen und Ihrem Händler sorgfältig prüfen, ob Ihr Fahrzeug aufgelastet, die Zahl der zugelassenen Sitzplätze im Fahrbetrieb reduziert (vorausgesetzt, die Typgenehmigung erlaubt eine solche Änderung und Sie sind zum Führen eines solchen schweren Fahrzeugs berechtigt) oder Sonderausstattung entfernt werden soll.

Mit all diesen Informationen zu Fragen rund um das Gewicht und die zulässige Gesamtmasse von Wohnmobilen sind Sie nun bereit, Ihr Wohnmobil mithilfe Ihres Händlers vor Ort zu konfigurieren und Ihre nächste Wohnmobilreise sicher anzutreten.

Hinweis: Gewichtsangaben und Prüfungen für Wohnmobile werden seit Juni 2022 durch die EU-Durchführungsverordnung Nr. 2021/535 geregelt; zuvor galten die Bestimmungen der EU-Durchführungsverordnung Nr. 1230/2012.